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Juicero

«Peut-être que regrouper des ingénieurs en informatique et des apprentis business-men dans une micronation californienne n’était pas une bonne idée. Peut-être que diviniser le programmeur devenu richissime n’était pas un modèle d’avenir. Peut-être que nous n’avions pas besoin d’un presse-agrumes propriétaire financé à coup de millions de dollars. Peut-être que nous n’avions pas besoin de la 37e startup de vente en ligne de matelas. Ni même de la quatrième. Peut-être qu’un bateau électrique à grande vitesse n’était pas la solution pour décongestionner Paris. Peut-être que faire croire aux classes moyennes qu’elles vivraient dans le luxe des riches en leur proposant de les mettre en relation avec des personnes peu fortunées pour faire leurs tâches ingrates n’était pas la clef de l’économie collaborative. Peut-être que remettre à des hommes blancs issus du même milieu l’avenir de l’innovation et grosso modo, de la planète, n’était pas la solution pour inclure le monde entier dans la grande marche du progrès».

Source : 2018 : pour que le progrès avance enfin avec la société – Tech – Numerama

Intel CPU

«Le fait que la vente des parts coïncide exactement avec ce qu’il peut vendre et son timing maintenant que nous commençons à être au courant de la faille qui touche les processeurs Intel fait planer le doute. A-t-il vendu à un moment où le cours de son entreprise était au plus haut, anticipant une baisse de la valeur de l’action quand l’affaire serait dévoilée ? Difficile à dire pour l’instant, mais le mouvement qui aurait pu paraître anodin dans un autre contexte n’échappera pas aux actionnaires de l’entreprise qui pourraient demander une enquête».

Source : Faille sur les processeurs Intel : quelles protections, quelles conséquences possibles – Tech – Numerama

« I can see a day when we pay you to fly » – WOW Air founder and CEO Skúli Mogensen

Source : Airline CEO predicts a future where ‘we will pay you to fly’

Peut-on déterminer le niveau de l’activité d’une usine automobile en calculant le taux d’occupation de ses parkings ? Celui d’un port de commerce en dénombrant, depuis l’espace, le nombre de mouvements des navires ? Celui d’une raffinerie par le nombre de camions y déchargeant du pétrole brut ?
Pavel Machalek en est convaincu.

Source : Spaceknow, l’entreprise qui analyse le monde en croisant images satellites et intelligence artificielle

« Ingesting data, predicting trends, and suggesting solutions is almost perfectly suited to DeepMind’s neural network expertise. While the National Grid is surely aware of some potential optimisations, a more rigorous investigation by a DeepMind AI may uncover solutions that the grid’s human operators have never considered. One thing’s for certain: a system as large as the UK grid has millions of inefficiencies ».

Source : DeepMind in talks with National Grid to reduce UK energy use by 10% | Ars Technica UK

 

Un rapport publié le 20 décembre dernier par l’administration du président des États-Unis souligne que beaucoup d’emplois sont aujourd’hui menacés par l’avancée de l’intelligence artificielle.
En effet, le document, intitulé «Intelligence artificielle, Automatisation et Économie», souligne : «La direction que prend l’IA nous permet de prévoir certaines choses, par exemple en ce qui concerne les emplois liés aux transports et au ménage, des métiers moins qualifiés. Les avancées dans la vision par ordinateur et dans les technologies du secteur permettent de réaliser des véhicules complètement automatisés (AVs), qui ne nécessitent plus la présence d’un conducteur et qui apparaissent de plus en plus fréquemment. Ils peuvent potentiellement déstabiliser les professionnels du transport (…) Le Groupe des Conseillers Économiques (CEA) estime qu’entre 2,2 et 3,1 millions d’emplois à plein temps et à temps partiel seraient menacés ou altérés de manière substantielle par la technologie des voitures autonomes.»

Source : Washington s’inquiète des conséquences de l’IA sur le monde du travail – Politique – Numerama

D’un côté, le vieillissement, l’épuisement de la croissance, l’endettement de tous, les inégalités, la déconnexion de la finance de l’économie réelle. De l’autre, l’entrée du monde dans l’ère de la connaissance, de la qualité plutôt que la quantité, de la vie prolongée et de l’homme augmenté. Mais entre les ruines du fordisme et les dangers du schumpétérisme, nos peuples ne savent pas choisir. Les politiques ne font que refléter ce trouble. Ils sont transis.

Source : Entre les ruines du fordisme et les dangers du schumpetérisme

It’s hardly fair for a company to tout its record as a job creator while planning to eliminate as many of those jobs as it can.

Source : Uber’s credibility as a jobs creator is going to be tested—mainly by Uber – Quartz

We are in the very early stages of testing new ways for more people to easily discover, buy, and sell items with other people on Facebook.

Source : Facebook Tests “Local Market,” A Dedicated Buying And Selling Community Powered By Facebook Groups | TechCrunch

Pour retrouver sa crédibilité environnementale, la firme allemande va généraliser, comme la plupart des constructeurs, un système de réduction des émissions polluantes sur les diesel : l’AdBlue, un liquide qui limite les oxydes d’azote.

Ce traitement des gaz d’échappement impose, outre son prix, quelques contraintes. Il est assez encombrant et alourdit le véhicule alors que les constructeurs font la chasse à l’espace perdu et au poids.

Source : La potion antipollution de Volkswagen

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