« Il est inacceptable qu’Uber permette à des passagers d’emprunter des véhicules dont les conducteurs sont potentiellement sans permis et sans assurance », a déclaré la directrice des autorisations et réglementations à TfL, Helen Chapman. Sadiq Khan, le maire de Londres, a indiqué dans un communiqué « soutenir » cette décision de TfL arguant qu’il est « essentiel que les entreprises respectent les règles pour assurer la sécurité de leurs clients ».
“Uber is developing a new short-term staffing business, dubbed Uber Works, that would help to diversify its business ahead of next year’s planned initial public offering. Uber hopes to apply its “on-demand” model and large database of contractors to provide a temporary workforce for events and corporate functions, such as waiters or security guards.”
Source : Uber takes a detour with plan to provide temporary staff | Financial Times
«D’un point de vue plus stratégique, on peut aussi dire que l’uberisation concurrence des ressources stratégiques (par exemple les licences de taxi ou les emplacements pour les hôtels) par la mutualisation de ressources ordinaires (des individus possédant une voiture ou des logements vides). Le prix d’une licence de taxi à New York s’est ainsi effondré de 1,3 million de dollars en 2014 à seulement 241 000 dollars en 2017. On peut donc en être certain : même si Uber disparaît, l’uberisation – qui touche désormais des industries aussi diverses que le transport routier (avec Trusk), les parkings (avec Parkadom), la publicité (avec Eyeka), le conseil (avec BTG) ou même les salons de coiffure (avec PopMyDay) – lui survivra, et c’est déjà considérable».
Source : Uber, le capitalisme dévoyé
«Si votre vision du monde de demain, c’est de mettre des applications de mises en relation dans les mains des classes moyennes déclassées pour faire accomplir des tâches aux plus précaires qui seront effectuées par des robots dans 10 ans, ne prenez pas le temps de nos journalistes. Inventez plutôt ces robots qui nous forceront à penser un modèle de société qui ne repose pas sur le travail et permet à toutes et tous de grandir : vous aurez notre une. Si vous utilisez la blockchain pour vous enrichir en créant des chatons numériques ou en entraînant les plus fragiles dans une bulle spéculative qui enrichit des millionnaires, vous n’aurez pas un portrait dans notre podcast. Montrez-nous comment cette technologie révolutionnaire peut bouleverser le monde et l’économie au service du plus grand nombre.»
Source : 2018 : pour que le progrès avance enfin avec la société – Tech – Numerama
« Malin comme l’est l’urbain de ce siècle, nous nous tournons alors vers nos smartphones qui nous ouvrent avec étonnement les portes de tous les clubs de la ville, de toutes les herbes, de toutes les graines et de tous les joints ».
Source : Weedmaps : nous avons testé le Yelp du cannabis à Barcelone – Pop culture – Numerama
For months, the founders failed to resolve a flaw in the algorithm, which set up back-to-back jobs for cleaners without accounting for the transit time. Cleaners traveling from Brooklyn to New Jersey would often be allotted 30 minutes to cross Manhattan, for instance, which New Yorkers know is a near-impossible feat. Despite repeated requests from the client services team, which handled complaints from the cleaners, it took months before the engineering team prioritized updating the algorithm.
Il est vraiment temps de réfléchir aux nouveaux modèles de protection sociale pour continuer à sécuriser les parcours professionnels des individus, à défaut de pouvoir protéger les emplois.
Ce n’est donc rien moins que la fin programmée du métier de chauffeur de taxi ou de VTC, ou même, de conducteur UberPOP que Google annonce, et ce, avant 2020 si la loi l’autorise.
Source : Google Car : « l’ubérisation » ultime de la mobilité | Automobile
In its ceaseless quest to speed delivery, Amazon wants to turn the U.S. into a nation of couriers.
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